往日，对烧柴油的车、船“冒黑烟”人们见怪不怪，形成了柴油发动机燃烧不充分，“冒黑烟”是正常的认知。近日，随着节能环保要求的推进，很多人开始动脑筋来改变柴油机“冒黑烟”的状况。近日，记者来到舟山嵊泗，采访了一位动脑筋让柴油机不再“冒黑烟”并取得很好效果的发明人吴建国。
作为舟山嵊泗海光明电器有限公司的掌门人，吴建国与各类机器打了多年交道，有过捕鱼经历的他十分清楚柴油机“冒黑烟”是十分普遍的问题，他也清楚问题的症结在于柴油燃烧不充分。是什么导致柴油燃烧不充分？他分析了两个重要原因，一是国产柴油质量相对较差，导致柴油所含杂质多，容易产生“冒黑烟”现象；二是柴油存储时会生成胶质和沉渣，其中的胶质会影响燃烧并生成积炭覆盖于发动机各零部件中，久而久之导致燃烧不充分。
针对两大问题，吴建国认为充分燃烧才是解决“冒黑烟”的根本。在经过多次试验后，他研发了“燃油增效剂”这一新产品，去年，他的“燃油增效剂”首先在嵊泗的渔船上试用。程雷军是浙嵊渔09120渔船的船长，他在试用50公斤“燃油增效剂”之后，反映说柴油机主机转速提升了100多转/分，排气管的烟雾明显减少，说明“燃油增效剂”提升了燃烧效率增强了功率，“冒黑烟”的现象大大减少。
吴建国说，去年和今年，“燃油增效剂”分别在嵊泗同舟客运轮船有限公司的客船和一部分嵊泗的渔船上试用，同舟公司和船老大们都反映“冒黑烟”少了，气缸里面也干净了，没有积炭，以往一年要大修一次，现在两年估计也没问题。
为什么“燃油增效剂”能有效解决“冒黑烟”问题？吴建国介绍，“燃油增效剂”之所以效果好，主要是它里面含有纳米稀土材料，这些纳米稀土材料有多种功效：首先它们能溶于柴油，抑制油品在存储时胶质的生成，更主要的是在燃烧时能起到催化剂的作用，使燃油充分燃烧，大大减少“冒黑烟”的现象。另外，“燃油增效剂”中还添加了清净剂和分散剂，它们与纳米稀土材料共同作用，能温和去除发动机积炭，保持供油系统清洁顺畅。同时，燃余的微量纳米颗粒可以渗透吸附在摩擦表面，起到提高油膜强度、减少摩擦、保护发动机的效果。
相关部门检测数据表明，在燃油中添加“燃油增效剂”，发动机运作过程中废气排放可减少10%～30%。颗粒物排放(PM)可减少30%～60%。产品台架检测报告显示，其负荷特性平均节油率1.5%，推进特性平均节油率1.6%。今年9月，吴建国发表的“关于船用柴油机尾气排气污染物降解技术的研究”一文在第十三届中国科学家论坛上被评为优秀论文奖二等奖。今年8月，他申请的“燃油增效剂”专利也获得了授权。
下一步，吴建国还要进一步研究“燃油增效剂”在汽车等其他发动机中应用的效果。今年2月，一位轿车车主在试用了“燃油增效剂”后，也反映效果很好。吴建国认为，如果这一新产品能在更多的领域应用，那么节能环保的社会效益会发挥得更好。
本报记者锡小平