本报讯 自波音项目落户舟山以来，我国航空产业领域又多了一片蓝海。3月10日，来自全国各地的80家相关航空装备及零部件制造企业、航空协会组织、投融资机构、航空科研机构的130余名嘉宾，齐聚舟山群岛新区参加航空产业对接会。
舟山群岛新区招商局负责人介绍，舟山航空产业园将在全市范围内以“一园两区”的方式协同布局。飞机制造园区位于朱家尖岛，用于飞机制造、航空运营、科研培训、金融贸易物流等产业，规划面积为7.88平方公里。航空零部件制造园区位于舟山本岛北部的舟山经济开发区，面积约为3平方公里。
规划区域分干线飞机制造区、通用飞机制造区、航空配套区、干线飞机发展预留用地、机场运营区、机场发展与配套用地、空港保税区、制造兼容物流区等功能区。
闻风而动的上海吉祥航空股份有限公司，已于去年10月在舟山港综合保税区设立专业公司，实施飞机售后回租项目，目前已完成四架飞机的融资租赁业务。该公司财务总监李兵对波音737飞机完工和交付中心落户舟山感到欣喜。他说，以后企业如与波音公司发生业务往来，一旦有飞机交付，不用专程去美国，可就近在舟山进行试飞检测。他认为，舟山将会是波音在亚太地区的飞机交付中心。
中国通用航空产融协同发展创新联盟副理事长马剑分析，舟山航空产业发展正逢天时地利人和，舟山享有长三角地区最大的低空报告空域，面积约2000平方公里，又背靠长三角，与上海、杭州、宁波这些城市距离近，自身年游客量已超4000多万人次，拥有相关人才、融资、消费的优势。舟山应通过不断完善自己，在航空产业的供应链构建、转型升级，氛围营造等方面当大有作为。尤其是通用航空，可趁势做大。他认为，今后中国干线飞机制造上，天津、上海、舟山三足鼎立的态势，短期内不会改变。
对接会上，舟山市政府主要负责人表示，舟山将依托波音完工和交付中心，全力建设航空产业园，加快发展航空装备及零配件制造等延伸产业，着力推进设计研发、航空衍生、航空金融等产业链式发展，加速培育现代航空产业集群，成为我国民用航空制造业新增长极。力争到2025年，园区全面形成航空产业链，实现总装、交付、改装各类飞机600架以上，飞行时间近4万小时的产业规模，每年实现产值规模达到700亿元以上。林上军 滕蓉