每年9月起，商业销售进入了传统的旺季，俗称“金九银十”，各行各业都卯足了劲儿，使出十八般武艺，向年终目标冲刺。二手车行业也不例外，过去两年凭借简单粗暴的烧钱砸广告而异军突起的瓜子二手车进入9月终于恢复了广告投放。
这距离瓜子二手车在6月15日召开发布会，宣布B轮成功融资，誓言继续用亿元级广告投入在二手车和瓜子之间烧出“等号”，已经过去了一个季度。为此，瓜子称将以5亿元人民币的大额投入，持续打到年底，以期进一步提高自身品牌力，继续稳坐行业头把交椅，进一步拉大与行业内其他企业的差距，拉动二手车交易旺季提前到来。
也许这一波据称涉及电视、网络视频、LED广告、公交车身、车站以及地铁等多种媒体的广告投放才刚刚开始，不过，据目击者直观感受，其投放规模声势已不比当年。而其他二手车电商平台，如优信二手车、车置宝，乃至易鑫集团新推的针对个人车主的“淘车”品牌的视频、户外广告正在全国各地声势浩大的投放露出。
据中国汽车流通协会数据显示，今年上半年全国二手车累计交易583.71万辆，同比增长21.53%，预计今年全国二手车交易量有望超过1200万辆。的确，无论从增长率还是增长量来看，中国二手车行业在2017年将迎来井喷爆发。不过，据业内人士透露，对于一直标榜自己行业第一、成交量遥遥领先的瓜子来说，其真实交易量及收入并未随着行业大势水涨船高，相反有一个关键数据的下滑，揭示出瓜子面临的难言之隐。
这个数据就是车源量。车源是什么?它是二手车行业存在的前提、根基和生命线。经济学常识告诉我们：如果连交换的商品都没有，何来交易，更何谈交易量?无论二手车行业这两年B2B、B2C、C2B、C2C等各种模式如何花样翻新，无车可卖、车源量减少下跌，都是对其生意的致命打击，“得车源者得天下”，因此，车源成为二手车电商平台的兵家必争之地。
据独立第三方二手车在线估值平台“公平价”覆盖全网36家主流电商平台得出的数据显示，2017年1、2月二手车电商平台的车源量及占比整体呈迅猛上升之势，但瓜子二手车的上升趋势维持不久，3月7.11%，4月7.15%，5月跌落至6.69%。7月瓜子的车源百分比跌至最低点，仅为5.8%，相较上半年7.14%的车源占比，下降18.76%;8月车源占比略有回升，为6.08%，但仍较上半年均值降低14.8%。
稍具经营常识的人知道，运营现金流对企业的生死存亡有多重要。如果把它比作浴缸，收入即进水的龙头、支出就是排水口，以此来观察瓜子二手车：一头是供给端，能带来交易收入的车源数量在下降;另一头是需求端，花费巨额广告推广预算买来的用户流量在上涨、号称打造瓜子“万人铁军”团队的运营成本也居高不下，出多进少，浴缸里的水早晚要流光。所以，瓜子内部高层为此心焦、层层下压增收指标，逼得瓜子重庆一线员工急火攻心在7月底为争夺车源动手把传统车商揍的头破血流，也是必然的。
从7、8月起，瓜子的车源数量逐月下降，分别为8.93万辆及8.76万辆。车源量下降，真实的交易量必定下跌。继去年12月瓜子自报月成交量4.1万辆之后，今年再无具体数据正式披露——微妙的是，前不久瓜子曾统发新闻稿披露9月16日瓜子二手车单日交易量达2767辆、交易额达1.9亿人民币，旋又火速删除。
目前，外界只能根据第三方咨询机构易观的年度预测做一番推演：2017年二手车电商交易量预计为231.3万辆，假设瓜子主导的C2C模式今年突飞猛进，占比翻倍提升至27%的话，全年成交62.5万辆，月平均成交5.2万台——这个是假设人人车歇业退出市场、瓜子独占的交易量，然而人人车日前刚刚宣布成功获得滴滴出行2亿美元的战略投资，在C2C战场仍将与瓜子鏖战不止。
业内人士表示，比照瓜子七八月不到9万的车源量可知，其月成交量无论如何也不可能超过车源的一半以上，三分之一已经是非常好的转化率，而这离瓜子创始人杨浩涌在B轮融资发布会披露的单月成交突破8万辆才能实现盈利的目标相距甚远。
扭转车源量下降的颓势，成为瓜子二手车的当务之急。否则拥有再多的用户在网站和APP的点击流量也没用，买不到车更糟糕。显然，车源增长，不能靠瓜子一线员工用拳头抢，最保险的还是砸钱做广告，因为投放广告就有车源和用户流量，一旦停止就消失，这方面瓜子今年教训深刻：2月16日开始，瓜子广告突然暂停，大概持续了10天左右，后恢复了零星的广告投放。但广告复播仅维持了一周，再度停止。结果导致瓜子4月成交量大幅下滑，环比下跌的城市占比高达90%，平均跌幅达到20%，部分城市几乎腰斩。据透露，自那时起，瓜子月成交量再也没有恢复往日的高增长。
因此，瓜子二手车不得不乞灵于它擅长的广告烧钱攻势。如果瓜子同过去两年一样豪掷10亿砸广告，车源量还有可能止跌，不过如今披露的5亿元投放，比起杨浩涌7月接受专访时声称的10亿已经缩水了一半。
再者，随着二手车市场规模的不断扩大，今年下半年起，越来越多的平台巨头相继进入，争夺车源日益演变为广告、服务、口碑、生态等全方位白热化竞争，且不说服务、口碑、生态这些瓜子本不擅长也无耐心恋战的招数，单就营销推广而言，瓜子广告横空出世的效应不再，抢占消费者心智的套路早已被各路对手活学活用，瓜子的广告投放的边际效益已骤然递减。
尤其是，经过去两年广告大战，国内二手车市场已经过了教育认知阶段，已经有29.4%的用户曾经使用过网络二手车交易平台，形成了自己的印象评价，这两年来，“寄卖变问题车”、“保卖变事故车”、“手续费胡乱涨价”等个人消费者被欺瞒的投诉已成为瓜子独有的用户口碑，居高不下。如果客户体验服务没有根本改善，瓜子新一波的广告只能带来同步增长的吐槽差评。
瓜子年底的广告冲刺能否扭转车源量颓势、止跌回升，且拭目以待。